When chartering an airplane the price of course is of big importance. What you pay for a trip depends heavily on many different variables. Making theoretical calculations or predictions in advance not easy. The distance of your trip is probably the first thing that comes to mind when you think of the charter price. Keeping a high tech ‘private jet machine’ running is very costly. But there are many other factors that have a big impact on your quote as well. Some are for you to choose, others are fixed based on your itinerary and market conditions.
Votre budget est un élément déterminant lors de l’affrètement d’un vol privé. Il faut prendre en compte de multiples variables, et il est très difficile d’évaluer en avance et précisément le montant total des frais à payer.
La distance à parcourir est probablement le premier élément à prendre en considération pour déterminer le montant de votre facture. Faire voler et entretenir un jet privé Hi-Tech revient très cher, mais de nombreux autres facteurs peuvent avoir d’importantes répercussions sur le montant de votre devis. Certains frais dépendent de vous, d'autres sont fixes et dépendent de votre itinéraire et des conditions du marché.
Catégories et types d’appareils
Tout est une question de taille ! Plus le jet privé est grand, plus le coût horaire est élevé. Sur les vols courts, vous pouvez faire votre choix sur notre catalogue d’appareils, du plus léger au plus grand. Pour les longs courriers, les petits appareils n’ont généralement pas l’autonomie suffisante pour couvrir de longues distances sans escales. Il faut donc se tourner vers des appareils ayant une meilleure autonomie de vol. Il en va de même pour le nombre de passagers : plus il y a de voyageurs, plus l’appareil doit être grand et plus le coût horaire augmente.
Emplacement de l’appareil
L’endroit où se trouve l’avion au moment de la réservation joue un rôle tout aussi déterminant dans le calcul de votre facture. Au début du voyage, l'avion doit se rendre de son aéroport d’attache (ou toute autre escale) à votre point de départ. Une fois sa mission terminée et arrivé à destination, il doit ensuite rentrer à son aéroport d’attache ou se rendre sur le lieu de départ d’un autre client. Le coût de ces vols annexes, dits « vols à vide » est – intégralement ou partiellement – inclus dans le tarif qui vous est proposé. Plus l’itinéraire des vols annexes est court, moins leur coût est élevé. Bien entendu, pour vous proposer les tarifs les plus intéressants et respecter son engagement de protéger l’environnement et réduire ses émissions, FlyEtic propose toujours des solutions avec des vols à vide en court-courrier.
Frais
Les frais par atterrissage et par passager, ainsi que les coûts de manutention, sont compris dans nos tarifs. Mais il faut savoir qu’il peut y avoir d’importants écarts de prix. Il est logique, par exemple, qu’une escale à Londres-Heathrow revienne plus cher qu’une escale à Biggin Hill. Mais rassurez-vous, chez FlyEtic, nous sommes bien conscients de ces écarts, et nous suggérons toujours les alternatives les plus économiques, tenant compte tant de l’aéroport de départ ou d’arrivée que des horaires.
Services à bord
Pendant le vol, un repas, des boissons, et divers autres services peuvent être proposés sur simple demande de votre part. Il y a très peu de choses que nous ne puissions pas organiser pour vous. Dans notre offre, nous faisons la distinction entre les services compris et les services avec supplément. À l’inverse des vol réguliers, la présence de personnel navigant commercial n’est pas obligatoire sur les vols en jet privé. Nous pouvons toutefois, si vous le souhaitez, organiser cette prestation moyennant quelques frais supplémentaires.
Dégivrage
Lorsque vous vous rendez dans des régions plus froides, notamment en hiver, il peut arriver que la surface de votre avion se couvre de givre ou de glace. Pour assurer la sécurité du vol, le commandant de bord peut faire procéder au dégivrage de l’appareil avant le départ : un camion pulvérise un fluide de dégivrage sur la carlingue. La première étape consiste à dégivrer l’appareil et éliminer les résidus de glace. La seconde étape est appelée antigivrage et permet à l'avion de résister au gel et à la neige pendant le roulage et le décollage. Le coût du dégivrage varie énormément en fonction des aéroports et des circonstances. Le dégivrage n'est pas inclus dans nos tarifs. Dans l’hypothèse où le dégivrage de votre avion a été nécessaire, le surcoût vous est facturé ultérieurement, mais FlyEtic peut vous proposer des solutions d’assurance pour parer cette éventualité.
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